摘要:城市预应力混凝土桥梁的装配式建造核心在于提高结构性能和施工效率。为改善预制墩柱与承台连接的施工便捷性及受力性能，本文提出了一种新型的上锚式灌浆金属波纹管连接构造。通过对整体浇筑墩柱、灌浆套筒连接墩柱和上锚式灌浆波纹管连接墩柱的pushover损伤过程进行比较，分析了墩柱高度和轴压比对灌浆波纹管连接墩柱性能的影响。研究结果表明，上锚式灌浆波纹管连接墩柱具有较好的静力性能和延性性能，其水平承载力比整体浇筑墩柱高23%，延性性能为整体浇筑墩柱的98%。此外，上锚式灌浆波纹管连接墩柱的混凝土损伤主要区域远离墩底拼接面，损伤区域分布范围更广，塑性铰高度更高。在设计灌浆波纹管连接墩柱时，建议控制截面位置（截面扩大处和墩底截面）的弹性曲率比不小于1.8。

摘要:结合近几年的研究成果，在对PC小箱梁文献分析基础上，对PC小箱梁的结构优化设计、材料及其预应力技术的研究现状进行了系统阐述。本文分析总结了PC小箱梁在横隔板、预应力束、截面尺寸和材料方面的优化设计方法，同时归纳了上述方面的优化设计方法对PC小箱梁力学性能的影响。详细论述了缓粘结和体外预应力技术的研究现状，总结了缓粘结和体外预应力小箱梁的力学性能，并针对研究现状提出了几点展望。

摘要:深中通道是世界首座”桥-岛-隧-水下互通”四位一体跨海集群工程，是国家重大工程，主要结构物包括17公里海中长桥及6.8公里海底隧道。项目已于2024年6月30日建成通车，日均车流量约9万辆，汽车及风（浪、流）等交变荷载带来的疲劳问题突出，且结构长期处于”高温、高湿、高盐（雾）”海洋环境，腐蚀问题严重。鉴于腐蚀、疲劳及其耦合作用均严重影响结构耐久性，本文将对深中通道桥梁耐久性保障新技术展开研究，重点关注海工混凝土、钢梁及主缆三个方面。

摘要:本文围绕龙潭长江大桥北塔 C55高流动性泵送大体积混凝土的配合比设计及优化展开深入研究。在配合比试配与初调整阶段，依据相关规范确定水胶比，综合考量集料的性能指标，科学选定粗、细集料，基于性能与成本确定矿物掺合料的掺比范围。通过一系列实验研究得到不同因素对混凝土工作性能的影响，并初步确定了配合比。进一步探索水泥品种与功能集料影响，结果显示项目水泥工作性能逊于小野田水泥，但因成本原因未更换；功能集料可从多个方面提升混凝土性能，但会使抗压强度略降。对多目标配合比再次优化并进入性能验证环节，在优化的配合比的混凝土中加入功能集料后，混凝土工作性能表现良好，强度满足要求；保温集料缓温升，储热集料入模初控温佳。经 20 余组实验、多步骤优化与验证，明确了配合比设计关键因素及作用规律，为高强高流动性大体积混凝土配合比设计提供系统方法与实践依据，有力保障工程安全性与耐久性。

摘要:绵阳科技城大道涪江大桥位于四川省绵阳市，是科技城大道的重要控制性节点工程，其跨涪江主桥采用单跨255m下承式提篮钢箱系杆拱桥。大桥基于“结构即景观”的设计原则，以“抚琴谱韵”为主题，提取了“线”作为景观设计元素，综合桥梁功能需求、视觉美感和受力特点进行设计。拱肋采用1.9次抛物线造型，吊索按辐射状布局，桥面采用钢箱梁实现系杆功能，形成“琴弦-弓体-琴座”意象转译。桥铭牌以“逐浪涪江”为主题采用曲线造型进行设计。夜景设计采用动态照明设计，通过拱肋与吊索的光影强化琴弦意象。项目通过结构–景观一体化设计，成为绵阳市科技文化地标，提升了交通效率与城市形象。

摘要:以上海黄浦江嘉松越江大桥为研究背景，针对软土地基特点，在项目推进过程中提出了多种对比方案，并根据每种方案进行了详细的科研规划。重点介绍该桥科研项目的规划和重点实验的实施情况。