摘要:预应力混凝土桥梁技术的进步日益聚焦于可持续性，以应对日益严峻的环境问题。本综述探讨了近期在预应力混凝土中集成再生混凝土骨料（RCA）和辅助胶凝材料（SCMs）的创新，旨在节约资源、减少废弃物并降低碳排放。可持续的预应力技术，如使用纤维增强聚合物（FRP）筋和形状记忆合金（SMAs），提高了预应力混凝土桥梁的耐久性，延长了使用寿命，并最大限度地减少了维护需求，从而降低了环境影响。生命周期评估（LCA）和基于性能的设计等关键方法因其能在优化结构性能的同时减少生态痕迹而备受瞩目。尽管这些技术具有诸多优势，但全面推广仍面临技术局限、经济挑战和监管限制等障碍。为解决这些问题，本综述提议进一步开展材料开发研究，更新设计指南，进行成本效益分析，并出台支持性政策举措。研究结果表明，在预应力混凝土桥梁建设中集成可持续材料和先进技术，能在不损害结构完整性的前提下提供环境优势。工程师、研究人员、政策制定者和教育工作者之间的协作对于克服这些障碍并推动可持续、有韧性的基础设施建设至关重要。

摘要:风电机组塔筒与叶轮发生共振将严重影响风电机组的安全性。针对预应力混凝土塔筒的固有频率，提出了基于数字图像相关法的测量方案：运用高通滤波与小波变换重构振动信号，然后通过welch方法计算重构信号的功率谱，根据其峰值确定固有频率后借助奇异值分解求得塔筒的一阶与二阶模态。分别在风机停机、平稳运行以及从停机过渡至平稳运行三种状态下测得混凝土塔筒的一阶固有频率为0.2631Hz，0.2636Hz，0.2782Hz，二阶固有频率为0.8624Hz，1.0397Hz，0.8374Hz。测得一阶振形均为塔筒同向弯曲，二阶振型均为塔筒反弯。DIC方法能有效测量塔筒固有频率，且操作便捷安全，具有实用价值。

摘要:面对交通量日益增加的现状，双层交通拱桥因其良好的力学、施工和经济性能得到了广泛的应用。但目前对于双层交通钢桁架拱桥的讨论尚不够充分，且对于各类设计参数对于结构性能的影响研究存在不足。因此，本文以某大跨度双层钢桁架拱桥为研究对象，首先对四种索力优化方法得到的索力分布与成桥状态效果进行对比，分析不同方法的区别，明确了最适宜的成桥状态优化方法；进而研究了边中跨比、主梁桁高、主拱桁高等参数的变化对结构的影响，并深入探讨了其中的力学机理，通过总结规律，为同类型工程的设计提供了参考。

摘要:以淮州沱江特大桥预应力混凝土斜拉桥为背景，采用数值计算方法，分析环向预应力、钢锚箱对混凝土塔壁受力的影响。结果表明，对于中小跨径斜拉桥，单独设置环向预应力或钢锚箱体系都不能很好地解决混凝土塔壁受拉开裂的问题，但二者均设置之后的叠加效果较好。同时，文章采用数值分析方法计算π形大悬臂截面主梁在成桥状态下的剪力滞效应，研究该种截面形式的正应力分布规律，为指导类似结构设计提供了参考。

摘要:提高波形钢腹板组合梁的预制装配化程度是推广中等跨径波形钢腹板组合梁在桥梁工程中应用的关键。本文首先推导了波形钢腹板组合梁结构独具的“竖向叠合受力不变性”原理，并通过有限元结构模型对该原理进行验证，最后在此基础上研发了4种预制装配式波形钢腹板组合连续梁新结构，并对其各自的特点进行分析，以期为工程实践和科研提供参考。

摘要:大运路潇河大桥主桥为世界首座大跨径螺旋形空间斜对称纽带景观拱桥，该桥突破传统拱桥造型，提炼曲线元素，演绎成两跨斜对称外倾副拱与一跨斜跨主拱组合而成的闭合螺旋形空间纽带拱桥，形成拱中有拱、景中有景的穿越感和跃动感。桥梁跨径布置为65+110+110+65=350m，通过主梁横梁与主、副拱连接形成拱梁固结，将异形螺旋形空间斜对称纽带景观拱桥力学特性转化为拱梁组合体系，结构自平衡，无水平推力；桥梁主、副拱肋均采用抛物线拱轴线、箱形断面，斜跨主拱跨径国内最大为229m。主拱、副拱与横梁连接过渡段结构（即拱脚）均为弯扭曲面构件，采用Q370qD钢材，板厚40mm；主梁采用半封闭双边钢箱梁；对桥梁进行了空间静力、疲劳、稳定、抗震性能整体分析及拱脚局部分析，结果显示结构安全可靠，满足规范要求。