摘要:通过分析目前桥梁箱梁腹板中经常出现裂缝的原因,说明现有的精轧螺纹钢筋锚固体系存在回缩量过大的缺陷,提出了一种可行的能有效解决回缩量过大的锚固体系——钢绞线竖向预应力锚固体系,并对其张拉工艺、设备进行改进,使张拉操作方便可靠。钢绞线竖向预应力锚固体系能确保箱梁腹板中设计的预应力,能有效提高箱梁腹板的耐久性

摘要:本文分析了我国预应力锚索的应用现状,通过对锚索的结构改进及优化,提出了解决预应力锚索工况劣化的解决办法,揭示了新型CPS剪力分散型锚索所应用的整束挤压、剪力分散等先进技术,并对CPS剪力分散型锚索的作用机理进行了探讨。根据本文获得的结果是:CPS剪力分散型锚索体系具有的小钻孔、高承载力、高防腐的特点,将给我国的岩土锚固施工带来巨大效益

摘要:水柏铁路北盘江大桥主桥桥型为上承式钢管混凝土拱桥,跨度236m,施工所采用的单铰平面转体重量达104000kN。本文介绍该主桥的结构设计和采用的转体施工方法。

摘要:（接续上期）

摘要:金丽温高速公路十七合同段K81+635-K82+000段高边坡滑坡的处理,引进了台湾地区深基坑中常用的可回收性预应力锚索——压力分散型锚索,该预应力锚索在高边坡的应用在国内尚属首次。本文针对压力分散型预应力锚索在施工中的造孔技术及其垫墩、地梁等在施工中的注意事项做一些介绍,以供类似工程借鉴

摘要:本文通过介绍压力分散型锚索在长珲一级公路边坡加固中的成功应用过程,阐明了采用压力分散型锚索,再辅以二次劈裂注浆技术,解决软弱岩层和复杂地质条件下锚索承载力的问题。

摘要:江西省泰(和)—赣(州)高速公路处于山岭重丘区,其中有一段高边坡最大挖方高达98m。地质情况为全风化～强风化花岗岩,呈碎裂结构,极易产生坍塌、滑移等现象,影响边坡稳定。针对此段路堑边坡工程地质条件,设计上综合考虑采用了预应力锚索加固的方案。本文通过工程实践就预应力锚索在高陡路堑边坡和地质条件复杂的情况下应用的施工要点、方法、监控量测和注意事项等方面作了阐述

摘要:昆明市呈贡主干道综合管沟由昆明市区至呈贡新区,管沟斜穿交通繁忙的昆玉高速公路。为保证施工期间昆玉公路的正常运行,该工程首次采用了双向对拉钢箱暗挖管沟,下穿昆玉高速公路的新型施工工艺。

摘要:介绍大吨位轨道梁在复杂环境条件下的运输与架设技术。轨道梁重达190吨,选用法国威廉姆TG300机车和法国NICOLAS挂车运梁,运输线路要通过繁忙运河,采用开启式升降栈桥解决上面通过运梁车,下面继续通航的矛盾。架梁时,一般地段采用专门设计制作的门式架梁机;特殊地段采用门式架梁机和膺架相结合的办法,通过纵横向移动达到架设目的